Jak můžeme s popularitou autokamer a velkých obrazovek vést modernizaci video technologie prostřednictvím inovativních autobusových spojení?
Se zrychlováním procesu elektrifikace automobilů a neustálým zlepšováním funkce automatického řízení se v automobilech objevuje stále více elektronických součástek. Mnoho elektronických zařízení čelí stále větším výzvám při efektivní výměně informací. Například vylepšení funkce automatického řízení vyžaduje více senzorů ve vozidle a komunikace převodovky z bodu do bodu nemůže splnit požadavky, takže musí být přijata pokročilá technologie sběrnic. Zejména s oblibou a aplikací autokamer v automatickém řízení a standardní konfigurací velkoplošných obrazovek s vysokým rozlišením v automobilech dramaticky vzrostla poptávka po stabilním a spolehlivém připojení videa s vysokým rozlišením.
Tradiční vozidlová sběrnice realizuje komunikační síťové propojení vybavení vozidla nebo přístrojů vozidla ve spodní části sítě vozidla. Čtyři autobusy pro vozidla zabírají hlavní proud, hlavně včetně can bus, LIN bus, FlexRay bus a většiny autobusů. Tyto autobusy, které jsou na trhu již více než deset let, se však potýkají s některými nedostatky z hlediska nových funkcí automobilových videoaplikací. Mezi nimi je komunikační připojení kamery jednou z obtíží aplikace. Autokamera je jedním z klíčových senzorů pro podporu vývoje autonomních vozidel. S neustálým nasazováním nových aplikací rychle roste i počet autokamer. Kromě toho, jak se aplikace kamer posunula od špičkových vozů s nízkou mírou vlastnictví na větší tradiční automobilový trh, roste také míra využití kamer.
S rostoucím počtem kamer roste i poptávka po vyšším rozlišení. Výrobci automobilů musí zajistit, aby nové modely využívaly nové zobrazovací technologie, aby jejich zobrazovací systémy zůstaly staré co nejdéle. Výrobci automobilů pokračují ve zlepšování velikosti a rozlišení palubních displejů. Chcete-li zobrazit obrázky z kamery na těchto větších displejích s vyšším rozlišením, vyžadují fotoaparát s vyšším rozlišením. Používání stávajících kamer se standardním rozlišením bude mít za následek velmi špatnou uživatelskou zkušenost. Aby zákazníkům poskytovali lepší zkušenost, musí používat kamery s vysokým rozlišením. Přidání těchto kamer vyžaduje dodatečné náklady – nejen zvyšuje počet senzorů a náklady na zpracování obrazu, ale také přenáší obrazová data z kamery do procesorové jednotky prostřednictvím kabelového svazku vozidla.
Zdá se, že pro připojení palubních kamer je potřeba více kabelů. Nicméně, vezmeme-li v úvahu, že náklady na kabeláž vozidla jsou až na třetím místě mezi komponenty vozidla, motorem a podvozkem, je jeho hmotnost třetí ve výběru kabelů a konektorů v Číně. S nepřetržitým nárůstem těchto kabelových svazků v automobilech je stále více problémů v automobilové výrobní lince a jakékoli další výrobní kroky dále zvyšují náklady. S popularitou elektrických vozidel navíc přídavná hmotnost postroje přímo ovlivní kilometrový výkon vozidla.
Carleader vyrobil bezdrátový kamerový monitorovací systém do auta CL-S760TM-AW/DW, který obsahuje 7palcový LCD displej s vysokým rozlišením a vícekanálovou kameru, kterou lze připojit digitální bezdrátově nebo analogově bezdrátově.Stačí jej připojit ke zdroji napájení bez kabeláže a lze jej aplikovat na různá vozidla jednoduchou instalací, která tento problém dokáže dobře vyřešit.