1. složení systému monitorování vozidel

Monitorovací systém namontovaný ve vozidle se obecně skládá z předního videorekordéru s pevným diskem namontovaného ve vozidle, speciální kamery namontované ve vozidle, LCD obrazovky namontované na vozidle, tlačítka alarmu a terminálu pro zobrazení stavu a podpůrných kabelů a vodičů. Vozidlo bude vybaveno 4 až 8 palubními kamerami pro pokrytí vnitřního a vnějšího prostředí vozidla, shromažďování a kódování běžících snímků v reálném čase, ukládání obrazových dat na pevný disk pod ochranou proti nárazu, přijímání satelitních polohových signálů prostřednictvím vestavěného modulu GPS/Beidou a pomocí vestavěného komunikačního modulu bezdrátové sítě 3G/4G přenášejte shromážděná obrazová data do platformy mobilního video monitorovacího centra v reálném čase a lokalizujte polohu vozidla na mapě. Shromážděná provozní data vozidla jsou nahrána na operační platformu, která realizuje funkce dohledu vzdáleného náhledu videa vozidla, vzdáleného přehrávání videa, určování polohy vozidla v reálném čase, přehrávání stopy atd.

2. Charakteristika palubního monitorovacího systému

Spolehlivá technologie tlumení pevného disku. Vzhledem k intenzivním vibracím v procesu řízení vozidla je zapotřebí technologie silného tlumení pevného disku, aby bylo zajištěno, že videodata mohou být na pevný disk zapsána stabilně a úplně, a hrají dobrou roli při ochraně pevného disku a prodlužují jeho životnost. . Zároveň je nutné, aby kamera namontovaná ve vozidle měla funkci odstranění otřesů obrazu, aby nedocházelo k rozmazání nebo rozmazání monitorovaného obrazu způsobenému vibracemi.

Zcela uzavřený kryt a technologie odvodu tepla bez ventilátoru. Když je vozidlo v provozu, bude po dlouhou dobu v prostředí s prachem a vodní párou, proto je nutné, aby zařízení mělo dobrou těsnost, aby se zabránilo vniknutí prachu a vodních par do zařízení a poškození zařízení. Zároveň, protože čip a pevný disk při své práci generují velké množství tepla, nemohou teplo odvádět přes ventilátor. Musí se spolehnout na dobrý konstrukční návrh, který může odvádět teplo dovnitř zařízení, aby byl zajištěn normální provoz zařízení.

Vyhrazené připojení hlavy letectví. Letecké spoje mohou účinně zajistit spolehlivost připojení a integritu přenosu signálu, zabránit uvolnění nebo odpadnutí spojů způsobené vibracemi vozidla a usnadnit kabeláž a instalaci na vozidle. U síťových zařízení NVR lze technologii POE použít k superponování napájecího signálu na síťový kabel, což může snížit počet propojovacích kabelů a zlepšit spolehlivost připojení.

Technologie záložního napájení. Když dojde k nehodě vozidla, baterie vozidla často nemůže napájet zařízení, takže je nutné použít technologii záložního napájení, aby se zabránilo ztrátě dat způsobené náhlým výpadkem napájení. Technologie backup power dokáže zapsat video data uložená v paměti v okamžiku výpadku napájení na pevný disk, čímž se zabrání ztrátě klíčového videa v tomto okamžiku.

Adaptivní technologie bezdrátového síťového přenosu. Vzhledem k tomu, že síla signálu pokrytí v různých oblastech bezdrátové komunikační sítě je různá, musí DVR namontované ve vozidle zvýšit rychlost kódování videa, když je signál silný, podle síly signálu bezdrátové sítě a snížit rychlost kódování a snímkovou frekvenci, když je signál je slabý podle aktuální šířky pásma sítě, aby byla zajištěna plynulost vzdáleného náhledu na centrální platformě.

Konstrukce vyměnitelného síťového modulu. Díky modulární konstrukci lze původní zařízení upgradovat ze systému 3G na systém 4G na místě, což je výhodné pro modernizaci systému bezdrátové komunikační sítě zařízení a snižuje tlak na náklady uživatelů při upgradu síťového systému.

3. Průmyslová aplikace

Vzhledem k tomu, že průmysloví uživatelé věnují stále více pozornosti systému monitorování vozidel, monitorování vozidel se postupně rozvíjí z jediné aplikace pro monitorování videa na systémové schéma, které je hluboce kombinováno s odpovídajícím odvětvím. Ministerstvo komunikací postupně vydalo příslušné normy a předpisy, jako jsou technické požadavky na vozidlový terminál satelitního polohovacího systému pro vozidla silniční dopravy, terminál inteligentních služeb pro městské autobusy a tramvaje, informační systém řízení taxislužby – speciální vybavení pro provoz, předpisy o řízení bezpečnosti školních autobusů atd., které naléhavě vyžadují systém monitorování vozidel. S rychlým rozvojem technologie high-definition, inteligence a 4G sítě se systém monitorování vozidel stal důležitou součástí inteligentní dopravy. S rychlým růstem poptávky po veřejné dopravě, poháněný rychlým rozvojem inteligentní dopravy, bude monitorovací systém namontovaný na vozidle široce popularizován, bude mít větší vyhlídky na uplatnění a může také přinést lepší ekonomické a sociální výhody podnikům.